Перспективы экспорта нефти из Казахстана улучшаются с завершением плановых работ на ЦПК и перезапуском электростанции «Тенгиз».

Завершение ремонтных работ на терминале Каспийского трубопроводного консорциума и возобновление добычи нефти на крупном проекте «Тенгиз» могут существенно повлиять на объемы добычи и экспорта нефти в Казахстане.

Экспорт через компанию CPC, которая осуществляет отгрузку казахстанской и российской нефти через черноморский порт Новороссийск, значительно сократился в декабре и январе из-за ударов беспилотников, задержек с техническим обслуживанием и плохой погоды. 25 января в заявлении, опубликованном в Telegram, компания CPC сообщила о завершении планового ремонта третьего одноточечного причального устройства на своем морском терминале и о возможности полного выполнения заказов грузоотправителей.

Плохая погода задержала плановый ремонт, который компания CPC надеялась завершить раньше запланированного срока после того, как в конце ноября в результате атаки беспилотника был поврежден второй одноточечный швартовный узел.

«Мы подчеркиваем, что выполнение заказов нефтегрузовиков в соответствии с годовыми планами гарантировано при одновременной эксплуатации как минимум двух одноточечных швартовочных устройств», — заявили в CPC.

В декабре и первые недели января объемы поставок по ЦПК, являющемуся основным экспортным маршрутом Казахстана, значительно сократились.

Предварительные данные S&P Global Commodities at Sea указывают на то, что экспорт по этому маршруту в январе составлял в среднем около 960 000 баррелей в сутки, что ниже показателя в 1,021 миллиона баррелей в сутки в декабре и значительно ниже пикового значения 2025 года в 1,743 миллиона баррелей в сутки в сентябре, согласно данным CAS.

Компания CPC сообщила, что 25 января танкер был загружен на третьем якорном причале после проведения гидроиспытаний 21 января.

В рамках планового технического обслуживания была произведена замена шлангов.

«Замена шлангов на одноточечной швартовке — это плановая операция, обеспечивающая безопасную работу всех грузовых причальных комплексов в морском терминале. Такие работы проводятся на каждой одноточечной швартовке не реже одного раза в год», — заявили в CPC.