Новый канадский трубопровод увеличит перспективы добычи нефти

• Новой надеждой канадской нефтяной промышленности является трубопровод Транс-Маунтин, который должен начать работу в следующем году.

• Расширение трубопровода поможет Канаде увеличить пропускную способность трубопровода, преодолеть ограничения и открыть новые рынки в Азии, повысив цену на нефть.

• Трубопровод будет транспортировать примерно в два раза больше нефти, чем раньше, с пропускной способностью 890 000 баррелей в сутки, и ожидается, что он оживит отрасль и улучшит перспективы добычи нефти.

В последние годы канадские производители нефти неоднократно безуспешно настаивали на строительстве новых путей транспортировки нефти и расширении трубопроводов. Масштабный проект трубопровода Keystone XL был остановлен президентом Байденом в 2021 году, что привело к тому, что Канада стала более пессимистично относиться к своему нефтяному потенциалу в Северной Америке. Однако ожидается, что трубопровод Trans Mountain, который должен быть запущен в следующем году, поможет Канаде преодолеть ограниченную пропускную способность трубопровода и открыть новые рынки. 

 Компания TC Energy из Калгари, спонсор трубопровода Keystone XL, решила прекратить строительство частично построенной линии после того, как президент Байден отклонил планы ее прохождения через США для транспортировки нефти из нефтеносных песков. полей западной Канады до Стил-Сити, штат Небраска. Keystone должен был измерять 1200 миль, будучи одобренным президентом Трампом после многих лет задержки при администрации Обамы. Предполагалось, что он будет транспортировать 830 000 баррелей нефти в сутки в Небраску и далее в Мексиканский залив. Байден отменил разрешение на том основании, что сжигание сырой нефти из нефтеносных песков может усугубить изменение климата, что противоречит климатическим обязательствам США. 

 Для многих отмена Keystone стала гвоздем в крышку гроба канадских нефтепроводных амбиций. Тем не менее, новый проект, трубопровод Транс-Маунтин, снова дает надежду нефтегазовой отрасли. Расширение трубопровода может открыть Канаде новые рынки в Азии и помочь стране получить более выгодные цены на свою нефть. Премьер-министр Джастин Трюдо купил проект за 3,3 миллиарда долларов у компании Kinder Morgan из Хьюстона в 2018 году, чтобы уменьшить зависимость производителей нефтеносных песков от американских переработчиков, которые снижают цены на свою нефть. В предыдущие годы ограниченная пропускная способность трубопровода Канады означала, что она в значительной степени зависела от американских нефтеперерабатывающих заводов, которые покупали канадскую нефть по сниженным ценам из-за отсутствия других рыночных вариантов. Разница в цене за баррель между сортами Western Canada Select и West Texas Intermediate была значительной на протяжении многих лет, составляя в среднем от 10 до 20 долларов и несколько раз увеличиваясь за последние шесть лет, с пиковой разницей в 50 долларов в 2018 году.

Новое расширение Trans Mountain поможет Канаде преодолеть ограничения пропускной способности трубопровода. Трубопровод Trans Mountain стоимостью 22,9 миллиарда долларов будет транспортировать примерно в два раза больше нефти, чем раньше, с общей пропускной способностью 890 000 баррелей в сутки. Крупнейший производитель нефти в стране, CNRL, надеется закупать на маршруте 94 000 баррелей в сутки — около 16 процентов от общей мощности линии — начиная с первых месяцев 2024 года. Компании стремятся освоить новые рынки в Азии и на западном побережье США. Это также поможет производителям транспортировать сырую нефть из новых проектов по расширению нефтяных месторождений, таких как расширение завода Exxon Mobil в Колд-Лейк мощностью 15 000 баррелей в сутки. Ожидается, что это оживит отрасль и побудит операторов пересмотреть приостановленные проекты расширения. 

Несмотря на оптимизм вокруг открытия нового газопровода, проект столкнулся с серьезной критикой. Стоимость трубопровода выросла в шесть раз по сравнению с первоначальным предложением в 2013 году, с примерно 4 миллиардов долларов до более чем 22,9 миллиардов долларов. Кроме того, предполагалось, что проект будет завершен в 2019 году, на пять лет раньше текущей запланированной даты завершения. Эксперты предполагают, что эта задержка и резкий скачок расходов показывают необходимость реформы регулирования в Канаде для улучшения надзора за такими проектами, как этот. Трубопровод столкнулся с противодействием со стороны нескольких участников, что привело к неоднократным задержкам строительства. Тогдашнее правительство Британской Колумбии использовало «все имеющиеся в его распоряжении инструменты», чтобы остановить проект, отклонив разрешения на строительство в 2017 году. За этим последовал отказ Федерального апелляционного суда в утверждении проекта федеральным правительством в 2018 году. считался структурно простым, с надеждой на его быстрое завершение, постоянное противодействие проекту сделало его намного более сложным и дорогостоящим, чем первоначально ожидалось. 

Даже сейчас трубопровод продолжает сталкиваться с противодействием, особенно с точки зрения изменения климата, поскольку мир переживает экологический переход. Десятки тысяч людей провели демонстрацию против трубопровода, сотни были арестованы. Многие утверждают, что расширение мощностей, обеспечиваемое трубопроводом, приведет к увеличению производства битуминозных песков, самой грязной формы добычи нефти, что окажет негативное воздействие на окружающую среду и нанесет ущерб климатическим целям Канады. Это также может стимулировать использование ископаемых видов топлива, а не возобновляемых альтернатив в то время, когда Северная Америка должна переходить на экологически чистые технологии.

Ожидается, что расширение трубопровода Trans Mountain увеличит добычу нефти в Канаде и поможет стране расширить свои рынки сырой нефти, чтобы поднять цены на нефть до среднего регионального уровня. Но после многих лет задержек и значительного увеличения понесенных расходов он продолжает сталкиваться с критикой, и многие предполагают необходимость улучшения системы регулирования, чтобы предотвратить повторение подобных проблем. Кроме того, оппозиция экологических групп может по-прежнему препятствовать завершению строительства трубопровода.